2025年5月，我国出口集装箱运输市场总体呈现稳中向好局面，尤其是在中美日内瓦经贸会谈取得实质性进展，双方大幅降低双边关税水平后，我国出口集装箱运输市场行情在利好消息的支撑下持续上行。2025年5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1109.07点，较上月下跌0.3%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合均值为1620.85点，较上月上涨18.4%。

1 港口集装箱吞吐量稳定增长，船舶租金走势分化

2025年4月，我国主要港口面对“关税战”的不利影响继续保持稳定增长态势，全国港口完成集装箱吞吐量2922万TEU，同比增长7.0%，其中：沿海港口完成集装箱吞吐量2566万TEU，同比增长7.7%；内河港口完成集装箱吞吐量356万TEU，同比增长2.0%。

集装箱船舶租赁市场行情分化，大型船舶租金小幅回落。据克拉克森统计：2025年5月，1000TEU和2750TEU船型租金分别较上月上涨1.4%和0.3%，4250TEU、6500TEU和9000TEU船型租金分别较上月下跌2.0%、2.0%和0.8%。

2 欧地航线运价先跌后涨

标普全球发布的数据显示：2025年5月，欧元区综合采购经理指数降至49.5%，低于市场预期。虽然欧元区制造业产量已经连续3个月增长，但服务业表现跌至16个月以来的最差水平，制造业小幅改善被服务业下跌所抵消。此外，虽然欧洲试图加快与美国的关税谈判进程，但谈判前景存在较大的不确定性，导致未来欧洲经济复苏面临考验。欧地航线市场运输需求相对平稳。月初，市场运价小幅走低；下半月，受利好消息拉动，即期市场订舱价格有所反弹。5月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1410.96点和1826.46点，分别较上月下跌5.8%和2.0%；同期反映即期市场行情的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价均值分别为1305美元/TEU和2390美元/TEU，分别较上月上涨0.8%和13.3%。

3 北美航线市场回暖

海关总署发布的数据显示：4月我国对美国出口额（按美元计）同比下跌超过20%。5月初，我国对美国出口延续“关税战”以来的下滑趋势；但在中美达成90d关税减免协议后，美国企业迅速重启供应链，进口商加紧处理前期积压订单，下半月运输需求迅速回暖。由于短期内市场运力规模尚未恢复至“关税战”之前的水平，舱位供给较为紧张，即期市场订舱价格持续上涨。5月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为896.69点和989.49点，分别较上月上涨10.8%和6.4%；同期反映即期市场行情的上海港出口至美西和美东基本港市场运价均值分别为3471美元/FEU和4483美元/FEU，分别较上月上涨57.3%和37.3%。

4 波红航线市场止跌反弹

月初，波红航线运输市场行情小幅回落；之后，受“关税战”利好消息支撑，市场运输需求企稳，即期市场订舱价格有所反弹。5月中国出口至波红航线运价指数均值为1138.55点，较上月下跌4.1%。

5 澳新航线运价平稳运行

澳新当地对各类物资的需求总体稳定，加之澳新航线受“关税战”影响较小，市场运价运行平稳。5月中国出口至澳新航线运价指数均值为914.78点，较上月上涨1.4%。

6 日本航线市场小幅下行

日本航线运输需求保持稳定，市场运价小幅下行。5月中国出口至日本航线运价指数均值为976.89点，较上月小幅下跌0.4%。

（上海航运交易所信息部供稿，本文刊载于《集装箱化》2025年第6期）