10月16日，海关总署创新通关监管模式，启动出口货物铁公多式联运业务模式试点，青岛海关所属胶州海关率先试点铁公联运新模式。

胶州海关关员现场监管铁公多式联运班列开行。于莹拍摄

　　据悉，该模式下，企业可根据自身需要开展出口货物铁公多式联运业务，从而提高不同运输方式之间匹配和衔接水平，促进交通物流降本增效。经测算，新的通关模式下，每自然箱可以节省出口货物物流等各项费用约500元。

　　“目前已有多家客户就出口货物铁公多式联运业务模式进行过咨询，我们精心准备了一个集装箱216台电烤箱作为本次试点货物，货值27.7万元人民币。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍，“新模式下，我们向胶州海关申报出口，货物在起运地就可以完成审单和查验等海关监管环节。海关对集装箱施加封志后，货物在上合示范区多式联运监管中心装车，通过铁路运输至乌鲁木齐三坪站，然后换装公路运输从巴克图口岸出境，最终到达俄罗斯莫斯科，可以实现一单到底。”

胶州海关关员现场监管铁公多式联运班列开行。于莹拍摄

　　多式联运可以更灵活地调配资源，快速整合铁路和公路运力，保障货物的顺利运输。对于中欧班列因边境换装出境导致的拥堵等问题，有很好的疏解作用。企业只需要在申报地进行一次海关申报，就可以全程畅行，可减少出口货物物流运输时间1—2天。

　　青岛海关口岸监管处副处长张宇红介绍：“新模式下，只要载运货物为集装箱货物、境内运输方式为铁路运输或铁路运输加公路运输、出境运输方式为公路运输的，就可以申请开展出口货物铁公多式联运。对物流企业而言，采用铁公多式联运模式有效简化了通关流程，减少了货物在转运过程中的等待时间，提高运输企业的灵活性，能够为客户提供更高效、便捷、优质的物流服务，满足多样化的需求，从而提升企业在市场中的竞争力。”

　　据悉，铁公多式联运不仅可以降低物流、通关成本，还能充分发挥铁路运输的长距离、大运量和公路运输的灵活性、门到门服务优势，实现货物的快速转运和无缝衔接，减少货物在运输过程中的停留时间和装卸次数，将大大提高物流运输的整体效率，增强我国运输体系的韧性和稳定性。

来源：大众日报