日前，记者从滨州邹平市经开区保税物流中心获悉，上半年中心业务量初见成效，截至2021年6月底，共计审核报关单865票，进出口货值约10400万美元，货重4万余吨，其中一线1400万美元，同比增长5085%；二线8995万美元；同比增长390%。中心业务量稳居全省同类关区前三名，全国B型保税物流中心排名上升至第55位。

保税物流中心项目2015年正式开关运营，是滨州市第一个海关特殊监管区域，也是江北地区第一个设在县级市的保税物流中心。中心集货运、配载、交易、信息服务、仓储、流通、配送、分拨等物流服务于一体，是以国际物流集散功能为主的综合保税物流园区，也是服务于“黄三角”地区乃至全国的陆路口岸型物流功能区。开关运行以来，中心的进出口货值超100亿元。近年来受国际形势和去年疫情影响，中心业务量持续低迷。为推动发展，并为邹平市物流产业注入新动能，随着经开区体制机制改革的不断深化，党工委、管委会积极制订符合中心实际的为企业减费、降费的各项通关优惠政策，并通过自营贸易、货物保理、供应链金融等方式加大招商力度，着力实施服务业补短板工程，通过采取优化发展环境、突破发展体制机制障碍等措施，推动了物流产业的高质量发展。

为进一步加强基础设施建设，在完善原有保税物流中心仓储、国际商品展示交易中心的基础上，中心目前又规划建设了15.5万平米的生产加工区，总投资6亿元。其中一期总投资7000万元的生产加工厂房目前已建成并投入使用，并已引进一家年产3万吨铝材深加工企业，预计年可实现生产总值1.3亿元，利税400余万元。二期总投资5.2亿元的生产加工厂房正在施工建设，预计10月底交付使用。

保税物流中心是邹平市提升现代物流能级的一个重要支撑。邹平市物流量大，又处在全省地理中心，发展现代物流产业潜力巨大。为此，邹平市提出了完善交通网络，强化对外融入、对内贯通。当前，小清河复航、济高高速、乐安黄河大桥等省级重点项目加速推进，城区“断头路”不断打通，这些都给邹平市带来了新的发展机遇。特别是作为邹平市调整运输结构、加快动能转换的“头号工程”——邹平货运铁路，无论是在为企业减少运输成本，还是在减少汽运废气排放等方面都将带来巨大利好。

“邹平货运铁路专用线近期将通车运行，预计年货运量3670万吨。”邹平市铁路事业服务中心党组成员、副主任王刚告诉记者，目前，施工人员正坚持“事不过夜”原则，通过周例会、工地现场会等形式，及时协调解决施工出现的问题，加快项目建设进度。截至目前，项目已累计实现投资53.88亿元，占总投资额的87.3%，剩余工程周村站改造、货场、“四电”正在加紧施工中，计划2021年7月底初步形成运量，2021年年底正式开通运营。