8月23日，一列满载铝土矿的专列从天津港驶抵山西兴县，标志着天津港至华兴铝业进口矿石铁路运输通道正式打通。这不仅是内蒙物流构建“公铁联运”保供体系的重要突破，也为华兴铝业原料保供运输屏障的筑牢添上了关键一笔。

“三年砥砺磨一剑”，这条专线的落地始于对痛点的精准破解。之前，华兴铝业原料保运仅采用单一的公路运输模式。在极端天气、道路管制等特殊情况下，往往会造成运费上涨、运输周期变长，成为保供“瓶颈”。从2022年开始，内蒙物流就将“公铁联运”作为突破方向。尽管面临线路规划繁杂、多部门协作困难等诸多挑战，但积极探索的步伐从未停止。分管领导率领营销中心业务人员，对从港口到华兴铝业的运输路线及周边场站进行多次调研排查，逐渐打造出多套完备方案，为后续实施奠定了基础。

“机会只留给有准备的人”，国家“公转铁”“散改集”运输结构调整政策的持续深化，为专线开通送来“东风”。2025年初，内蒙物流抓住政策契机，联合铁路部门、港口单位和华兴铝业，经多轮方案优化筛选与跨主体协调沟通，历时8个月突破阻碍，成功获取最优铁路运输政策，助力天津港至孝义地区铁路专列首发。

始终践行“国之大者”，绿色发展更彰显央企担当。内蒙物流在铁路站点到华兴铝业的短倒运输流程中，全面使用120多辆新能源车（含80多辆氢能源车、40多辆电动新能源车），既实现货物短倒高效连接，又达成“零排放、低污染”的绿色运输，提高服务质量，践行央企社会责任。当前，华兴铝业改良运输结构，采用公路运输与公铁联运结合方式，弥补单一公路运输缺陷，解决特殊时段交通管制和恶劣天气导致的运输受阻问题，为企业原料供应上“双保险”。截至10月30日，内蒙物流通过该联运通道运输原料43列，总重13.86万吨，提升运输可靠性，避免不可抗力致运输成本上升，稳固企业保供“生命线”。